鉛電池技術利用非高峰電力充電 降低成本
發布時間:2019-06-26 09:35:45

鉛電池技術利用非高峰電力充電 降低成本


據外媒報道,美國業界和政府正在聯合研究,在常規燃料站成排安裝高容量鉛蓄電池,是否能讓電動汽車車主的出行更加輕松。據稱,特斯拉曾考慮過這一做法。


最近,電池創新聯合會(CBI)組織了一項可行性研究,并得到美國能源部的資助。CBI表示:“這一開創性項目或將推動先進鉛電池技術在電動汽車充電站的應用。”現代鉛-碳電芯使用干式蓄能器,電解液保存在玻璃纖維膜內,因此不會有討厭的老式酸液泄漏。這些電池現廣泛應用于工業,例如平衡風力發電機組的能量流動,可以安裝在25mWh等大容量存儲設備中。


在美國電動汽車充電網絡內,鉛電池將通過更便宜的非高峰電力充電,降低燃料站和電動汽車車主白天充電的成本。特別是,鉛蓄電池可以幫助燃料站避免交納“高峰需求費”,這是電力公司向美國企業額外收取的費用。


2018年2月,麥肯錫管理咨詢公司(McKinsey)發布一份名為《如何利用電池儲能幫助電動汽車市場充電》(How Battery Storage Can Help Charge The Electric-Vehicle Market)的報告。報告指出,僅僅減少需求費一項,每月就可以幫助燃料站節省2400英鎊的電費。麥肯錫表示,電動汽車充電站的需求費可能過高,以至于無法盈利。該公司建議,燃料站業主安裝兩個150kWh的直流電(DC)快速充電器,以及300kWh的鉛電池。在高峰時段,可以利用鉛電池,為客戶的電動汽車充電,并通過智能充電器和電池管理,在不觸發需求費用的情況下,可為多輛車輛充電。


麥肯錫稱:“這種配置系統可將需求費用降至最低,大約每月3000美元,將大大降低成本,不需要把它們轉嫁給消費者。特斯拉已經表示,將朝著這個方向發展,其他公司可能也會效仿。”


稿件來源: 蓋世汽車網
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